{"id":8389,"date":"2026-03-24T11:54:15","date_gmt":"2026-03-24T10:54:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.artes4.it\/?post_type=press&p=8389"},"modified":"2026-04-10T15:37:04","modified_gmt":"2026-04-10T13:37:04","slug":"esoscheletri-in-porto-la-tecnologia-che-alleggerisce-il-lavoro-e-tutela-la-salute-dei-portuali","status":"publish","type":"press","link":"https:\/\/www.artes4.it\/en\/press\/esoscheletri-in-porto-la-tecnologia-che-alleggerisce-il-lavoro-e-tutela-la-salute-dei-portuali\/","title":{"rendered":"Esoscheletri in porto, la tecnologia che alleggerisce il lavoro e tutela la salute dei portuali"},"content":{"rendered":"

Pubblicato sul Tirreno<\/strong> a firma di Flavio Lombardi, l\u2019articolo dedicato all\u2019introduzione degli esoscheletri nel porto di Livorno che\u00a0 racconta un caso reale di innovazione applicata alla sicurezza del lavoro<\/strong>. Al centro della sperimentazione, divenuta oggi adozione strutturale, c\u2019\u00e8 la tecnologia sviluppata da IUVO<\/strong>, azienda spin-off della Scuola Superiore Sant\u2019Anna<\/strong><\/a> che \u00e8 Socio fondatore del Centro di Competenza ARTES 4.0<\/strong>,\u00a0con sede a Gello<\/strong>, e prodotta da Comau<\/strong><\/a>, realt\u00e0 piemontese leader mondiale nell\u2019innovazione industriale e anch\u2019essa Socio di ARTES 4.0<\/strong>. Il caso livornese conferma quanto il trasferimento tecnologico possa incidere sulla prevenzione del sovraccarico biomeccanico e sul miglioramento delle condizioni operative nei contesti pi\u00f9 impegnativi. \u00c8 un tema che ARTES 4.0<\/strong> conosce da vicino e sul quale ha lavorato in modo esteso anche attraverso il Bando BIT<\/strong>, l\u2019iniziativa sviluppata con INAIL<\/strong> per sostenere progetti di ricerca industriale, sviluppo sperimentale e innovazione tecnologica<\/strong> finalizzati ad accrescere la salute e la sicurezza nei luoghi di lavoro<\/strong> grazie all\u2019impiego delle tecnologie avanzate.<\/p>\n

—-<\/p>\n

La tecnologia degli\u00a0esoscheletri high tech<\/strong>\u00a0sbarca in\u00a0porto<\/strong>\u00a0al termine di un processo di sperimentazione partito nel 2022, grazie alla fattiva collaborazione della\u00a0Compagnia Portuale di Livorno<\/strong>\u00a0e che fa del nostro scalo uno dei primi in ambito continentale ad adottare questo sistema dedicato alla salvaguardia di patologie del lavoratore. Ieri, la dimostrazione pratica, con l’applicazione a bordo di una nave Grimaldi.<\/p>\n

La presentazione<\/b><\/h2>\n

Si \u00e8 cominciato in Sala Gallanti di Palazzo Rosciano, illustrando tutti i passaggi del progetto e i risultati delle numerose sperimentazioni condotte in banchina. Uno studio della Iuvo, azienda spin-off della Scuola Superiore Sant\u2019Anna e con sede a Gello, sviluppatrice della tecnologia esoscheletrica Mate, prodotta dalla piemontese Comau, leader mondiale nel campo dell\u2019innovazione industriale. Gli esoscheletri testati nella prima fase dell’analisi sono stati di due tipi: i Mate-Xb (per il supporto lombare), utilizzati in scenari di simulazione delle attivit\u00e0 di sollevamento e movimentazione, compiendo azioni ad alto rischio da sovraccarico biomeccanico; e i Mate-Xt (per il supporto dell’arto superiore), provati in Darsena Toscana con l’obiettivo di sostenere le attivit\u00e0 di movimentazione da parte delle maestranze della Clp di aste lunghe e delle piastre per il fissaggio di contenitori a bordo e a banchina. Dispositivi realizzati in fibra di carbonio e privi di batterie, sono stati adottati per ridurre l’affaticamento fisico durante operazioni ripetitive come il rizzaggio e il piastraggio dei carichi.<\/p>\n

Obiettivi<\/b><\/h2>\n

Le testimonianze indicano una riduzione dello sforzo con punte tra il 60% e il 70%, prevenendo nel lungo termine patologie professionali. La Compagnia Lavoratori Portuali, promuove in questo modo anche l’uguaglianza di genere facilitando i compiti pi\u00f9 gravosi. Avanguardia nata dalla collaborazione tra l\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale, l’Universit\u00e0 di Pisa e diverse realt\u00e0 industriali per introdurre l’uso in contrasto con il logoramento fisico e gli infortuni da sforzi ripetuti, riducendo il carico biomeccanico su schiena e spalle. Ora, l’adozione di questi dispositivi \u00e8 diventata strutturale, segnando il passaggio dalla ricerca universitaria, all’applicazione pratica in banchina. Attraverso il monitoraggio costante e la collaborazione con enti come l’Inail, il progetto punta a rendere il porto di Livorno un modello di sicurezza e innovazione tecnologica su larga scala.<\/p>\n

Tecnologia \u201cpassiva\u201d<\/b><\/h2>\n

Una delle caratteristiche distintive di questi dispositivi \u00e8 che non utilizzano motori, batterie o componenti elettroniche; funzionano tramite propriet\u00e0 meccaniche (molle e resistenze regolabili) che scambiano energia con il lavoratore, scaricando il peso in modo ergonomico su altri distretti anatomici; realizzati in fibra di carbonio, garantiscono leggerezza e resistenza, riducendo l’affaticamento senza ostacolare la mobilit\u00e0. Durante la fase simulata si fa utilizzo dell’elettromiografia di superficie per misurare scientificamente la riduzione dello sforzo muscolare (fino al 60-70% in alcune mansioni come il rizzaggio), si procede poi con la mappatura delle mansioni attraverso l’identificazione delle attivit\u00e0 a maggior rischio di sovraccarico biomeccanico e si passa all’adattamento che \u00e8 un controllo costante per verificare l’affidabilit\u00e0 e l’assenza di “rischi da interferenza” durante l’uso in spazi ristretti o banchine. Le finalit\u00e0 sono molteplici: prevenzione sanitaria contro l’insorgenza di patologie muscolo-scheletriche croniche derivanti da lavori usuranti e ripetitivi, sicurezza sul lavoro riducendo l’affaticamento, diminuendo la probabilit\u00e0 di infortuni dovuti alla stanchezza a fine turno. Senza dimenticare la parit\u00e0 di genere: con queste innovazioni, si facilita l’accesso del personale femminile a mansioni fisicamente gravose, grazie all’assistenza nei movimenti ripetitivi.<\/p>\n

La parola a Gariglio<\/b><\/h2>\n

Da \u201cpadrone di casa\u201d, il presidente della Port Authority Davide Gariglio, ha aperto il tavolo, concludendo la prima tranche della mattinata, togliendosi la giacca e indossando un esoscheletro; restando sorpreso dalla facilit\u00e0 dei movimenti e da quanto fosse tutto pi\u00f9 semplice nell’alzare dei pesi. \u00abVoglio ringraziare il nostro mondo portuale – ha esordito il presidente dell’dell’Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mar Tirreno – che in questi anni hanno cercato di capire cosa il mercato offriva per andare incontro a alcune problematiche che le nostre imprese, le imprese portuali, hanno circa i problemi di affaticamento dei lavoratori. Oggi siamo qui per dire che dopo anni di sperimentazione si \u00e8 passati alla fase in cui una delle aziende, la Clp, ha deciso l\u2019acquisto e l\u2019impiego. Ne seguiranno altre. Un giorno, saranno sempre pi\u00f9 adattati. Perch\u00e9 non tutti i lavori sono uguali. Penso a chi opera sul ciglio della banchina con il rischio di cadere in mare e che rende necessari ulteriori accorgimenti. Intanto, andiamo verso la strada del lavoro pi\u00f9 sicuro, mirando a una sempre maggiore affidabilit\u00e0\u00bb. Poi Gariglio fa da \u201ccavia\u201d, indossando l’esoscheletro come uno zaino, caratterizzato da una struttura altamente regolabile, che permette a qualunque operatore di adattare sia la taglia sia il livello di assistenza meccanica in base alle proprie necessit\u00e0.<\/p>\n

La soddisfazione<\/b><\/h2>\n

Enzo Raugei, presidente della Compagnia Lavoratori Portali, dopo aver ripercorso il ciclo virtuoso di 4 anni di prove e feedback, parla di numeri. \u00abPer ora ne abbiamo acquistati due, ma a pieno regime e se soprattutto potremmo contare su un contributo della stessa Inail visto che costano 3.500 euro l’uno, potremmo pensare di arrivare a dotarci di 15 esemplari per espletare tutte le mansioni nei vari turni\u00bb.<\/p>\n

Parla Iuvo<\/b><\/h2>\n

Andrea Parri, della pontederese Iuvo, entra pi\u00f9 nel dettaglio. \u00abI dispositivi Mate sono esoscheletri occupazionali, quindi destinati a supportare i lavoratori in attivit\u00e0 caratterizzate dalla presenza di sovraccarico biomeccanico. Sono il Mate-Xb e Mate-Xt. Il loro funzionamento \u00e8 basato su propriet\u00e0 che consentono di scambiare energia con il lavoratore o la lavoratrice durante lo svolgimento dell’attivit\u00e0. Livorno rappresenta il top nell’applicazione di questa tecnologia ed \u00e8 probabilmente fra i primi in Europa ad adottarla\u00bb.<\/p>\n

Il test<\/b><\/h2>\n

La parte finale della presentazione, ha riguardato il trasferimento in porto. Destinazione, accosto 15C della sponda Est della Darsena Toscana, a bordo della Eco Valencia della Grimaldi. Jonathan Mattei, dieci anni di esperienza maturata, fa una dimostrazione indossando l’esoscheletro mentre \u00e8 impegnato al rizzaggio. Fissare cio\u00e8 con supporti e catene, un rimorchio cisterna. Pesi non indifferenti, azioni che in pieno ciclo di lavorazione si ripetono decine e decine di volte, impugnando un trapano pneumatico. \u00ab\u00c8 dal mese di febbraio che lavoro con questo supporto e mi trovo veramente bene – dice – ; dopo aver imparato la corretta postura, percepisci l’aiuto che si riceve. Il giudizio \u00e8 solo positivo: pesa poco, anche se l’ingombro pu\u00f2 essere migliorato specialmente pensando a quando si lavora in spazi angusti. Nemmeno mi accorgo di indossarlo\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":8390,"template":"","data_press":[305],"newspaper":[252],"class_list":["post-8389","press","type-press","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","data_press-marzo-2026","newspaper-il-tirreno"],"acf":[],"yoast_head":"\nEsoscheletri in porto, la tecnologia che alleggerisce il lavoro e tutela la salute dei portuali - Artes 4.0<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Porto di Livorno, gli esoscheletri entrano in operativit\u00e0: meno sforzo e pi\u00f9 sicurezza per i lavoratori. 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