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Robotica assistiva e solitudine degli anziani | Intervista radiofonica al Prof. Dario

Robotica assistiva e solitudine degli anziani | Intervista radiofonica al Prof. Dario

15/07/26 11:44

Di Vicky Mangone, Giornale Radio

La solitudine è sempre più riconosciuta come un fattore di rischio per la salute, soprattutto nelle persone anziane. In questo scenario, la robotica assistiva si propone come uno strumento capace di migliorare la qualità della vita e sostenere chi vive in condizioni di fragilità. Se in Giappone i robot fanno parte dell’assistenza ormai da decenni, in Italia il loro impiego suscita ancora qualche diffidenza. Eppure, le nuove tecnologie non puntano a sostituire le relazioni umane, ma ad affiancare caregiver e operatori sanitari nelle attività più impegnative, rendendo l’assistenza più sicura e sostenibile. La bioingegneria apre così nuove prospettive per il futuro della cura. Ne parliamo con il Prof. Paolo Dario, Professore Emerito della Scuola Superiore Sant’Anna di Pisa e Direttore Scientifico del Centro di Competenza ARTES 4.0

Come prima cosa, chiariamo bene di che cosa si tratta. Io l’ho spiegato a grandi linee: può aiutarci a inquadrare meglio il tema?

"In realtà lo ha spiegato bene, perché sono molti anni che lavoriamo, come comunità di robotici e bioingegneri in tutto il mondo, per sviluppare robot capaci di assistere anziani fragili. Di questo si parla: fortunatamente ci sono tantissimi anziani che stanno benissimo e viaggiano, ma arriva il momento della fragilità. Il punto è capire come possano essere assistiti in modo dignitoso e sostenibile. Su questo lavoriamo da tanti anni, con soluzioni che oggi sono realizzabili e, in certe condizioni, già disponibili per alcune attività".

La posta in gioco riguarda quindi azioni concrete: sollevare un paziente, aiutarlo a lavarsi, accompagnarlo in bagno. In questi casi serve una forza fisica importante. Non serve tanto l’intelligenza artificiale quanto, appunto, la forza?

"Sì. Oggi, in modo un po’ perverso, moltissimi attribuiscono all’intelligenza artificiale un valore salvifico. Si può chiedere all’intelligenza artificiale di fare tanti discorsi e dire tante belle cose, anche fasulle a volte. Ma se le si chiede di aiutare a sollevare un peso, non lo sa fare. Qui interviene il mondo che oggi viene chiamato physical AI, intelligenza artificiale fisica, ma che nella storia è già noto come robotica: quindi macchine in grado di svolgere queste operazioni".

Come fate a far toccare un essere umano da un braccio meccanico senza rischiare di fargli male? Mi scusi la banalità della domanda.

"Non è affatto una domanda banale. Esiste ormai un ampio settore in cui questo problema è stato superato, grazie alla ricerca svolta prevalentemente in Europa e anche in Italia, per realizzare robot collaborativi. Fino a circa quindici anni fa i robot dovevano lavorare in gabbia, perché ogni contatto, anche in fabbrica e ancora di più fuori, sarebbe risultato pericoloso: il robot non poteva controllare il contatto con altre strutture. Dagli anni Duemila, e ancora di più dal 2010 in poi, la tecnologia dei robot collaborativi è diventata comune. Oggi i robot possono toccare e manipolare oggetti con elevata sicurezza. Hanno sensori talmente delicati da essere in grado, per esempio, di dare una carezza. Ci sono anche controlli sui motori e algoritmi ormai integrati all’interno dei robot. È una rivoluzione confrontabile, per certi versi, a quella dell’intelligenza artificiale: oggi i robot sono macchine che possono vivere con noi, senza pericolo per loro e soprattutto per noi".

Lei, però, è molto cauto sulla compagnia artificiale. C’è il rischio che un anziano si chiuda in se stesso, creando una sorta di effetto hikikomori della terza età? Sostituire gli affetti veri con un software rischia di isolare ancora di più le persone?

"Questo è sicuramente vero per gli anziani, ma è altrettanto vero per i ragazzi. È evidente che il tema vale per tutte le persone. Si può immaginare un essere artificiale umanoide, animaloide o androide, oppure un avatar, che parli grazie all’intelligenza artificiale, con una voce suadente, magari muovendo gli occhi e facendo espressioni simpatiche e gentili. Tutto questo pone problemi reali con cui si confrontano non soltanto gli anziani, ma anche i ragazzi. Il rischio si sta già verificando in Paesi con una maggiore tendenza a questo tipo di isolamento, come il Giappone, ma non solo: le persone possono arrivare a non sposarsi più, a non avere partner umani e a convivere con bambole o bambolotti molto sofisticati. Il problema, quindi, riguarda gli anziani ma non soltanto loro. Ci pone interrogativi molto profondi, perché questo fenomeno sta già avvenendo con l’intelligenza artificiale. È qualcosa che studiamo dal 2001: siamo stati tra i pionieri del tema della robo-etica e, in qualche modo, siamo preparati ad affrontare queste tematiche. Questo non significa averle risolte. Viviamo in un mondo cambiato, soprattutto dai social, nel quale le interazioni fra esseri umani avvengono solo in parte attraverso il corpo. Dando un corpo all’intelligenza artificiale si può creare un ulteriore tipo di dipendenza. Io sarei favorevole a mandare le persone anziane - e anch’io non sono giovane - a giocare a carte con gli amici al bar o a giocare a bocce, che secondo me è un modo eccezionale per socializzare. Purtroppo, però, ci sono sempre meno bar e sempre meno campi da bocce. È in corso anche una trasformazione urbana che porta a questo tipo di isolamento".

Alla Scuola Superiore Sant’Anna mettete al centro l’utente, con i suoi bisogni reali. Come fate a capire che cosa serve davvero a un anziano prima di progettare circuiti? Non bastano i sogni degli ingegneri in laboratorio: bisogna andare nelle case e capire gli ostacoli della vita quotidiana.

"Abbiamo scelto da sempre di lavorare in un settore della robotica che inizialmente era di nicchia e veniva considerato con scetticismo: la biorobotica. Biorobotica significa robot bioispirati e robot bioapplicati. Per noi bioingegneri, o ingegneri biomedici, la robotica è sempre stata uno degli strumenti che fanno parte della cura delle persone: chirurgia, protesi di arto, esoscheletri, robot di servizio e anche umanoidi. Tenere conto delle caratteristiche e dei bisogni dei soggetti umani e dei pazienti fa parte della nostra cultura. Lo sappiamo fare lavorando con i medici, con gli utenti e con le persone fragili".

Le barriere burocratiche esistono. Sono difficili da superare per portare i vostri robot sul mercato europeo?

"Esistono e sono in parte pensate per difendere gli utenti, oltre che per gestire il mercato in modo sicuro. La risposta, però, non dovrebbe essere difensiva, ma attiva. Questi robot, come l’intelligenza artificiale, non vengono fabbricati su Marte e non arrivano dal cielo: arrivano da qualcuno e da qualche luogo. Nel nostro Paese si è diffusa l’idea che la tecnologia venga prodotta altrove e che noi possiamo esserne soltanto utilizzatori occidentali. Questo è vero in parte, ma non completamente. Quello che cerchiamo di sviluppare è una tecnologia che ci consenta di realizzare i nostri robot e, ovviamente, di saper controllare quelli che arrivano da fuori. Come diciamo noi, non vogliamo “black box”, scatole nere di cui non conosciamo i contenuti. Purtroppo è una situazione molto diffusa. Altrimenti si rischia di avere in casa un robot che, invece di aiutare, si appropria dei nostri dati e di informazioni sensibili, come già può avvenire con i telefoni e con i social. Si pone quindi il tema della privacy. È un settore che va controllato, ma va affrontato ricordando Dante, il canto XXVI dell’Inferno, quello di Ulisse: dobbiamo affrontare il mondo con “virtute e canoscenza”. Occorre sapere come sono fatti questi oggetti, possedere la scienza e la tecnologia e non subirle, ma avere anche principi chiari su ciò che vogliamo rendere possibile. Questa, secondo me, è la grande sfida, ma anche una grande opportunità. In fondo, i valori europei sono apprezzati nel mondo: valori profondi, principi, conoscenze e capacità di fare, integrati con la centralità della persona umana. Credo che stiamo lavorando su questo e che questa sia la strada da intraprendere".

Una nostra ascoltatrice, Marta di Milano, chiede: i robot toglieranno il lavoro a badanti e infermieri, oppure cambieranno soltanto le mansioni in corsia, occupandosi del lavoro più duro e faticoso?

"Il fatto è che, come dimostrano molte statistiche, anche le badanti - una soluzione molto creativa che noi italiani abbiamo inventato trent’anni fa - stanno invecchiando e sono sempre meno. Va anche ricordato che abbiamo portato via alle loro famiglie decine di migliaia di donne, spesso con figli. Avere delle macchine, perché i robot questo sono, che possano intervenire su certi compiti non significa togliere il lavoro alle badanti, ma affidare alle macchine la parte più faticosa e, a volte, più sgradevole del lavoro. In alcuni casi queste attività incidono anche sull’intimità delle persone, che è uno degli aspetti più avvertiti dalle persone disabili e dagli anziani fragili: l’intrusione nella propria intimità. Pensiamo soltanto ai bisogni personali e al bagno. Sono attività che le macchine e i robot possono svolgere senza togliere lavoro agli esseri umani".

Avete messo in conto un rifiuto da parte dell’anziano? La tecnologia non deve essere un’imposizione: se la persona si sente a disagio, il robot fallisce il suo obiettivo.

"Posso dire che, tra i primi al mondo, alla fine degli anni Duemila, nell’ambito di un progetto, abbiamo svolto un’indagine accurata sull’accettabilità delle macchine e dei robot da parte degli utenti. È emerso che, prima di sperimentare le macchine, c’era un elevato livello di rifiuto; dopo averle sperimentate, c’era invece un elevato livello di accettazione. La mia risposta si basa quindi sulle evidenze che abbiamo raccolto, anche se naturalmente vanno ancora verificate. Probabilmente il meccanismo è simile a quello che si è verificato con i cellulari: all’inizio ci fu un rifiuto diffuso, seguito poi dall’accettazione".

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Intervista Rai prof Paolo Dario   Lei è un pioniere nella robotica. Se dovesse parlare ai giovani, agli studenti che vogliono intraprendere questo tipo di carriera, di professione, che consiglio darebbe? Qual è l'atteggiamento giusto? Lei che ha tanti anni di esperienza. “Io parlo sempre ai giovani e molto poco ai potenti perché è una delle cose belle della professione del professore a tutti i livelli. Sono un ottimista perché i ricercatori non possono che essere ottimisti e quindi il mio primo invito è quello di pensare con ottimismo al futuro perché io credo che i nostri giovani abbiano un potenziale reale molto importante. Lo dimostra il fatto che un giovane italiano educato dal nostro sistema formativo è molto appetibile e appetito in tutto il mondo. La qualità di partenza dei nostri giovani educati dalla scuola italiana e dall'università è molto alta e questo secondo me deve essere un punto di partenza. 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E l'innovazione radicale raramente viene dalla linea di sviluppo di prodotti tradizionali, ma viene quasi sempre da scoperte prodotte nel mondo della scienza. Quindi le nuove scoperte che possono portare a nuove invenzioni e quindi a nuovi prodotti, a nuove imprese o a nuovi mercati, possono derivare proprio da questo. Cito solo un caso tra i tanti. Non molti anni fa il premio Nobel per la fisica fu assegnato a tre scienziati giapponesi che inventarono il led blu. Noi sappiamo che la luce bianca viene prodotta dalla combinazione di luce blu, luce rossa e luce verde. La luce rossa e la luce verde erano note, quella blu mancava e fu scoperto come realizzarla da fisici teorici, non da ingegneri. Grazie a questa scoperta, il mondo dell’illuminazione è cambiato profondamente, fino a trasformare molti oggetti della nostra quotidianità. 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GreenMedPorts, a Livorno il confronto sulla transizione sostenibile dei porti mediterranei con il contributo di ARTES 4.0
GreenMedPorts, a Livorno il confronto sulla transizione sostenibile dei porti mediterranei con il contributo di ARTES 4.0

Livorno

I primi dieci mesi di GreenMedPorts, progetto europeo coordinato dall’Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Settentrionale e inserito nel quadro del programma Interreg NEXT MED sono stati al centro dell'incontro promosso alla Fortezza Vecchia di Livorno, raccontato dal quotidiano Il Tirreno con un articolo a firma di Iacopo Simoncini. La transizione ecologica dei porti mediterranei è stata promossa come una leva industriale, logistica e geopolitica per incidere sulla competitività, sulla resilienza delle catene del valore e sul posizionamento del Mediterraneo. In questo scenario, i porti sono infrastrutture di resilienza che integrano energia, dati, innovazione e cooperazione internazionale. Le questioni affrontate dal convegno hanno riguardato i corridoi verdi, il sistema ETS nel trasporto marittimo, il cold ironing, la necessità di standard condivisi e il rischio che la transizione, se non accompagnata da investimenti reali e governance industriale, produca effetti distorsivi sulla competitività dei porti europei. Alla tavola rotonda “Innovazione, sostenibilità e cooperazione nei porti del Mediterraneo: sfide, opportunità e leve per la transizione”, momento di confronto che ha messo in dialogo istituzioni, ricerca e operatori sul ruolo dell’innovazione e della cooperazione come fattori decisivi per accompagnare la trasformazione sostenibile del sistema portuale mediterraneo, ha partecipato ARTES 4.0 con la Senior Project Manager Debora Zrinscak che ha conferma il posizionamento del Centro di Competenza come attore che contribuisce ai processi di trasferimento tecnologico nei contesti ad alta complessità. Nel suo intervento, Zrinscak ha richiamato la funzione du unire stakeholder, centri di ricerca ed enti pubblici per accelerare lo sviluppo tecnologico e renderlo accessibile all’intero sistema. Interreg NEXT MED è una delle più grandi iniziative di cooperazione transnazionale finanziate dall’Unione europea nell’area mediterranea per il periodo 2021-2027. Nasce nell’ambito dello strumento Interreg della politica di coesione europea e sostiene progetti di cooperazione capaci di affrontare sfide comuni di natura economica, ambientale e di governance, tra cui innovazione tecnologica, competitività delle PMI, efficienza energetica, adattamento climatico, economia circolare, formazione e salute. Il programma copre un’area di oltre 200 milioni di abitanti, coinvolge 15 Paesi e dispone di un budget complessivo di 292 milioni di euro, di cui 263 milioni finanziati dall’Unione europea. GreenMedPorts punta a costruire una rete marittima mediterranea sostenibile e transnazionale con la promozione della collaborazione tra autorità portuali, operatori logistici e altri stakeholder. Il progetto mira a ridurre emissioni e inquinamento, migliorare l’efficienza delle operazioni portuali, rafforzare la resilienza regionale e armonizzare approcci e politiche tra Paesi diversi. Tra i risultati attesi figurano una Carbon Footprint Platform per monitorare le emissioni, un sistema di certificazione Green Label Port, la creazione di Local Green Port Hubs, test pilota di soluzioni verdi in diverse aree del progetto, attività di capacity building e una strategia transnazionale per il trasporto a basse emissioni. GreenMedPorts --- di Iacopo Simoncini La transizione ecologica dei porti non è più soltanto una questione ambientale, ma una leva industriale e geopolitica capace di ridisegnare gli equilibri nel Mediterraneo. È il messaggio emerso dal primo incontro del Local Green Port Hub, ospitato nella Sala Ferretti della Fortezza Vecchia di Livorno, dove istituzioni, centri di ricerca e operatori del settore si sono confrontati sul futuro sostenibile della portualità mediterranea. L’iniziativa ha rappresentato anche l’occasione per tracciare il bilancio dei primi dieci mesi di GreenMedPorts, progetto europeo del programma Interreg NEXT MED coordinato dall’Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Settentrionale, che coinvolge partner di sei Paesi, tra cui l’Algeria.

Crisi delle rotte e nuovi equilibri globali

Il punto di partenza è uno scenario internazionale profondamente mutato. Secondo i dati UNCTAD, nel 2025 il traffico nel Canale di Suez è rimasto del 70% inferiore rispetto ai livelli del 2023, complice la crisi nel Mar Rosso e le tensioni nello Stretto di Hormuz. Un contesto che ha imposto rotte più lunghe, costi assicurativi elevati e una crescente instabilità. In questo quadro, la sostenibilità assume un significato più ampio: non solo riduzione delle emissioni, ma capacità dei sistemi logistici di essere più efficienti, autonomi e resilienti.

Porti come piattaforme di resilienza

“I porti non possono più limitarsi a intercettare traffici. Devono diventare piattaforme di resilienza”, ha sottolineato Antonella Querci, dirigente Sviluppo e Innovazione dell’AdSP, in apertura dei lavori. Secondo Querci, un porto resiliente è anche più competitivo. Da qui il valore strategico di GreenMedPorts, che – ha spiegato – “non è un progetto ambientale in senso stretto”, ma un’infrastruttura immateriale capace di integrare standard ambientali, certificazioni di performance e cooperazione tra scali. L’obiettivo è chiaro: costruire sistemi condivisi di dati e certificazione che possano orientare le scelte degli operatori e, di conseguenza, governare i flussi logistici nel Mediterraneo.

Corridoi verdi: infrastrutture del futuro

Al centro del dibattito il tema dei corridoi verdi mediterranei, considerati non semplici rotte a basse emissioni ma vere e proprie infrastrutture economiche. “Non sono solo rotte meno emissive, ma sistemi in cui convergono energia, ambiente e commercio”, ha evidenziato Querci, sottolineando come il Mediterraneo sia davanti a un bivio: costruire reti integrate tra le due sponde o accentuare le disuguaglianze tra porti inclusi ed esclusi.

ETS e rischi per la competitività

Tra i nodi più discussi, l’introduzione del sistema ETS nel trasporto marittimo. Dal confronto è emerso un punto condiviso: il prezzo sulla CO₂ rappresenta un segnale forte, ma non basta. Senza investimenti in carburanti alternativi e infrastrutture, il rischio è un “effetto boomerang”, con lo spostamento dei traffici verso porti extra-UE meno regolamentati. Luca Brandimarte (Assarmatori) ha annunciato che la revisione del sistema è imminente, con una proposta della Commissione europea attesa entro luglio. Tra le criticità evidenziate: l’impatto su transhipment, Autostrade del Mare e collegamenti insulari, per i quali si chiedono deroghe mirate.

Cold ironing e innovazione tecnologica

Altro tema chiave è il cold ironing, con i porti dell’Alto Tirreno prossimi all’elettrificazione delle banchine. Tuttavia, restano aperte questioni legate alla governance e alle tariffe. Parallelamente, innovazione e ricerca giocano un ruolo centrale. L’Università di Pisa, con il dipartimento DESTEC, è impegnata nello sviluppo dell’idrogeno per la decarbonizzazione navale, mentre ARTES 4.0 lavora per rendere scalabili e accessibili le tecnologie avanzate.

Cooperazione internazionale e ruolo delle istituzioni

Dal mondo operativo è arrivato anche il contributo della Capitaneria di Porto, che ha ribadito l’importanza della cooperazione tra scali e della diffusione di tecnologie come il cold ironing, già sviluppate in contesti avanzati come quello maltese. Il filo conduttore emerso dal convegno è la necessità di un cambio di approccio: la transizione ecologica non può essere subita, ma governata.

Una sfida strategica per il Mediterraneo

“Integrare dati, energia e cooperazione è la chiave”, ha concluso Antonella Querci. Solo così il Mediterraneo potrà trasformarsi da area fragile e frammentata a piattaforma logistica globale, sostenibile e competitiva. Il messaggio che arriva da Livorno è netto: la partita non si gioca solo sull’ambiente, ma sulla capacità di costruire un nuovo modello industriale per i porti del futuro.
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Robot companion, i nuovi alleati intelligenti entrano nella vita quotidiana
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Pubblicato su Il Sole 24 Ore e firmato da Paolo Dario, Direttore Scientifico e Direttore Esecutivo ad interim di ARTES 4.0, Professore Emerito della Scuola Superiore Sant’Anna di Pisa e Chief Scientist della Dubai Future Foundation, l’articolo offre una riflessione sul ruolo della robotica sociale nei contesti della vita quotidiana e del lavoro. Il contributo mette in evidenza come i robot companion abbiano superato la dimensione sperimentale per entrare in modo sempre più concreto in ospedali, scuole, servizi pubblici, hub logistici e ambienti produttivi, affiancando le persone in attività complesse senza sostituirle. Al centro dell’analisi c'è una questione: non solo la maturità della tecnologia, ma soprattutto la capacità di integrarla in modo responsabile, efficace e coerente con i bisogni umani, indicando per l’Europa l’opportunità di costruire una propria visione della relazione tra innovazione, etica e sviluppo industriale.

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Esoscheletri in porto, la tecnologia che alleggerisce il lavoro e tutela la salute dei portuali
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Pubblicato sul Tirreno a firma di Flavio Lombardi, l’articolo dedicato all’introduzione degli esoscheletri nel porto di Livorno che  racconta un caso reale di innovazione applicata alla sicurezza del lavoro. Al centro della sperimentazione, divenuta oggi adozione strutturale, c’è la tecnologia sviluppata da IUVO, azienda spin-off della Scuola Superiore Sant’Anna che è Socio fondatore del Centro di Competenza ARTES 4.0, con sede a Gello, e prodotta da Comau, realtà piemontese leader mondiale nell’innovazione industriale e anch’essa Socio di ARTES 4.0. Il caso livornese conferma quanto il trasferimento tecnologico possa incidere sulla prevenzione del sovraccarico biomeccanico e sul miglioramento delle condizioni operative nei contesti più impegnativi. È un tema che ARTES 4.0 conosce da vicino e sul quale ha lavorato in modo esteso anche attraverso il Bando BIT, l’iniziativa sviluppata con INAIL per sostenere progetti di ricerca industriale, sviluppo sperimentale e innovazione tecnologica finalizzati ad accrescere la salute e la sicurezza nei luoghi di lavoro grazie all’impiego delle tecnologie avanzate.

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La tecnologia degli esoscheletri high tech sbarca in porto al termine di un processo di sperimentazione partito nel 2022, grazie alla fattiva collaborazione della Compagnia Portuale di Livorno e che fa del nostro scalo uno dei primi in ambito continentale ad adottare questo sistema dedicato alla salvaguardia di patologie del lavoratore. Ieri, la dimostrazione pratica, con l'applicazione a bordo di una nave Grimaldi.

La presentazione

Si è cominciato in Sala Gallanti di Palazzo Rosciano, illustrando tutti i passaggi del progetto e i risultati delle numerose sperimentazioni condotte in banchina. Uno studio della Iuvo, azienda spin-off della Scuola Superiore Sant’Anna e con sede a Gello, sviluppatrice della tecnologia esoscheletrica Mate, prodotta dalla piemontese Comau, leader mondiale nel campo dell’innovazione industriale. Gli esoscheletri testati nella prima fase dell'analisi sono stati di due tipi: i Mate-Xb (per il supporto lombare), utilizzati in scenari di simulazione delle attività di sollevamento e movimentazione, compiendo azioni ad alto rischio da sovraccarico biomeccanico; e i Mate-Xt (per il supporto dell'arto superiore), provati in Darsena Toscana con l'obiettivo di sostenere le attività di movimentazione da parte delle maestranze della Clp di aste lunghe e delle piastre per il fissaggio di contenitori a bordo e a banchina. Dispositivi realizzati in fibra di carbonio e privi di batterie, sono stati adottati per ridurre l'affaticamento fisico durante operazioni ripetitive come il rizzaggio e il piastraggio dei carichi.

Obiettivi

Le testimonianze indicano una riduzione dello sforzo con punte tra il 60% e il 70%, prevenendo nel lungo termine patologie professionali. La Compagnia Lavoratori Portuali, promuove in questo modo anche l'uguaglianza di genere facilitando i compiti più gravosi. Avanguardia nata dalla collaborazione tra l’Autorità di Sistema Portuale, l'Università di Pisa e diverse realtà industriali per introdurre l'uso in contrasto con il logoramento fisico e gli infortuni da sforzi ripetuti, riducendo il carico biomeccanico su schiena e spalle. Ora, l'adozione di questi dispositivi è diventata strutturale, segnando il passaggio dalla ricerca universitaria, all'applicazione pratica in banchina. Attraverso il monitoraggio costante e la collaborazione con enti come l'Inail, il progetto punta a rendere il porto di Livorno un modello di sicurezza e innovazione tecnologica su larga scala.

Tecnologia “passiva”

Una delle caratteristiche distintive di questi dispositivi è che non utilizzano motori, batterie o componenti elettroniche; funzionano tramite proprietà meccaniche (molle e resistenze regolabili) che scambiano energia con il lavoratore, scaricando il peso in modo ergonomico su altri distretti anatomici; realizzati in fibra di carbonio, garantiscono leggerezza e resistenza, riducendo l'affaticamento senza ostacolare la mobilità. Durante la fase simulata si fa utilizzo dell'elettromiografia di superficie per misurare scientificamente la riduzione dello sforzo muscolare (fino al 60-70% in alcune mansioni come il rizzaggio), si procede poi con la mappatura delle mansioni attraverso l'identificazione delle attività a maggior rischio di sovraccarico biomeccanico e si passa all'adattamento che è un controllo costante per verificare l'affidabilità e l'assenza di "rischi da interferenza" durante l'uso in spazi ristretti o banchine. Le finalità sono molteplici: prevenzione sanitaria contro l'insorgenza di patologie muscolo-scheletriche croniche derivanti da lavori usuranti e ripetitivi, sicurezza sul lavoro riducendo l'affaticamento, diminuendo la probabilità di infortuni dovuti alla stanchezza a fine turno. Senza dimenticare la parità di genere: con queste innovazioni, si facilita l'accesso del personale femminile a mansioni fisicamente gravose, grazie all'assistenza nei movimenti ripetitivi.

La parola a Gariglio

Da “padrone di casa”, il presidente della Port Authority Davide Gariglio, ha aperto il tavolo, concludendo la prima tranche della mattinata, togliendosi la giacca e indossando un esoscheletro; restando sorpreso dalla facilità dei movimenti e da quanto fosse tutto più semplice nell'alzare dei pesi. «Voglio ringraziare il nostro mondo portuale - ha esordito il presidente dell'dell'Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno - che in questi anni hanno cercato di capire cosa il mercato offriva per andare incontro a alcune problematiche che le nostre imprese, le imprese portuali, hanno circa i problemi di affaticamento dei lavoratori. Oggi siamo qui per dire che dopo anni di sperimentazione si è passati alla fase in cui una delle aziende, la Clp, ha deciso l’acquisto e l’impiego. Ne seguiranno altre. Un giorno, saranno sempre più adattati. Perché non tutti i lavori sono uguali. Penso a chi opera sul ciglio della banchina con il rischio di cadere in mare e che rende necessari ulteriori accorgimenti. Intanto, andiamo verso la strada del lavoro più sicuro, mirando a una sempre maggiore affidabilità». Poi Gariglio fa da “cavia”, indossando l'esoscheletro come uno zaino, caratterizzato da una struttura altamente regolabile, che permette a qualunque operatore di adattare sia la taglia sia il livello di assistenza meccanica in base alle proprie necessità.

La soddisfazione

Enzo Raugei, presidente della Compagnia Lavoratori Portali, dopo aver ripercorso il ciclo virtuoso di 4 anni di prove e feedback, parla di numeri. «Per ora ne abbiamo acquistati due, ma a pieno regime e se soprattutto potremmo contare su un contributo della stessa Inail visto che costano 3.500 euro l'uno, potremmo pensare di arrivare a dotarci di 15 esemplari per espletare tutte le mansioni nei vari turni».

Parla Iuvo

Andrea Parri, della pontederese Iuvo, entra più nel dettaglio. «I dispositivi Mate sono esoscheletri occupazionali, quindi destinati a supportare i lavoratori in attività caratterizzate dalla presenza di sovraccarico biomeccanico. Sono il Mate-Xb e Mate-Xt. Il loro funzionamento è basato su proprietà che consentono di scambiare energia con il lavoratore o la lavoratrice durante lo svolgimento dell'attività. Livorno rappresenta il top nell'applicazione di questa tecnologia ed è probabilmente fra i primi in Europa ad adottarla».

Il test

La parte finale della presentazione, ha riguardato il trasferimento in porto. Destinazione, accosto 15C della sponda Est della Darsena Toscana, a bordo della Eco Valencia della Grimaldi. Jonathan Mattei, dieci anni di esperienza maturata, fa una dimostrazione indossando l'esoscheletro mentre è impegnato al rizzaggio. Fissare cioè con supporti e catene, un rimorchio cisterna. Pesi non indifferenti, azioni che in pieno ciclo di lavorazione si ripetono decine e decine di volte, impugnando un trapano pneumatico. «È dal mese di febbraio che lavoro con questo supporto e mi trovo veramente bene - dice - ; dopo aver imparato la corretta postura, percepisci l'aiuto che si riceve. Il giudizio è solo positivo: pesa poco, anche se l'ingombro può essere migliorato specialmente pensando a quando si lavora in spazi angusti. Nemmeno mi accorgo di indossarlo».
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Decolla la biblioteca diffusa: una porta virtuale su Cascina, il suo territorio e la sua cultura
Decolla la biblioteca diffusa: una porta virtuale su Cascina, il suo territorio e la sua cultura
L’articolo, pubblicato su La Nazione - edizione Pisa Pontedera il 27 gennaio 2026 e firmato da Maddalena Nerini, racconta il lancio della Biblioteca Diffusa di Cascina come progetto di innovazione culturale e digitale promosso dal Comune di Cascina con il contributo del Consiglio Regionale della Toscana. Il servizio descrive la trasformazione della biblioteca in ecosistema digitale aperto, capace di connettere memoria storica, tecnologie abilitanti e partecipazione civica, attraverso contenuti multimediali, archivi digitali e piattaforme di accesso online. Centrale il ruolo di ARTES 4.0 e Alkedo Produzioni nello sviluppo del progetto ARCA, presentato come modello di valorizzazione del patrimonio culturale locale mediante strumenti digitali avanzati.   di Maddalena Nerini La biblioteca di Cascina non è più solo un luogo da visitare, ma un’esperienza da vivere. Con la «Biblioteca Diffusa» le storie escono dagli scaffali e valicano i propri confini, dando vita a un luogo digitale aperto e accessibile a tutti, in qualsiasi momento. La Biblioteca di Cascina diventa «diffusa» aprendo una porta virtuale che consente a tutti di entrare in contatto con il territorio di Cascina e con le sue realtà attraverso libri, fotografie, video ed estratti musicali. Lo fa attraverso la possibilità di sfogliare alcuni libri (presenti nella sezione di storia locale della Biblioteca stessa) ma anche di ascoltare interviste a personaggi attivi nel territorio e, soprattutto, di poter vedere ed ascoltare materiale video, audio e fotografico che racconta la storia delle Associazioni. «Questo è un progetto che ci consente di comunicare la nostra storia locale anche al di fuori di questo spazio, che per noi è il simbolo della vita culturale cittadina» dichiara l’assessora alla cultura del comune di Cascina, Bice Del Giudice: «una storia che estraiamo non soltanto dai libri che popolano la biblioteca, ma anche dal corredo di conoscenza e competenza delle associazioni culturali e dai cittadini stessi, testimoni di questa storia». «Il concetto di “Biblioteca” viene così ripensato come contenitore aperto e diffuso del patrimonio culturale locale» dice Sergio Piane, Alkedo Produzioni «spazio fisico e digitale, partecipato dai cittadini, dove le esperienze culturali, passate e presenti, vengono raccolte e rese disponibili a tutti, contribuendo a costruire una comunità più consapevole, inclusiva e connessa. La base di partenza che trasforma la biblioteca in un centro di cultura diffuso grazie alle nuove tecnologie abilitanti». «Si tratta di un’opportunità preziosa di valorizzazione della storia cittadina e del patrimonio custodito nella nostra biblioteca, che guarda sia a Cascina sia all’esterno» così il sindaco Michelangelo Betti «negli ultimi dieci anni un terzo dei residenti di Cascina è cambiato, e strumenti come questo sono un grande aiuto per chi ha bisogno di orientarsi in una nuova realtà e un’occasione per portare la nostra storia fuori dei luoghi in cui essa è istituzionalmente custodita». Il tutto collegandosi al sito www.bibliotecadiffusacascina.it realizzato da Alkedo Produzioni e Artes 4.0 per il Comune di Cascina nell’ambito del «Progetto Arca con il contributo del Consiglio Regionale della Toscana, ai sensi della L.R. n. 4/2024». Un ponte tra memoria, storia e innovazione, che rende la biblioteca in un luogo vivo, dinamico e accessibile a tutti. Progetto ARCA
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Musai spazzino del mare. Individua reti e plastica
Musai spazzino del mare. Individua reti e plastica

La Nazione racconta la nascita di Musai, un robot subacqueo sviluppato da Cubit Innovation Labs insieme al Centro di Competenza ARTES 4.0, Unipi e all’azienda 3Logic, che è in grado di osservare, riconoscere e analizzare autonomamente ciò che si trova sui fondali marini, individuando rifiuti, reti abbandonate, oggetti e anomalie invisibili all’occhio umano.

---   di Mario Alberto Ferrari C’è un nuovo occhio che monitora il mare, e lo fa da dove nessuno guarda mai: dal fondo. Non è un sub, né un sottomarino, ma un robot. Si chiama Musai ed è la nuova creazione made in Cascina - sviluppato da Cubit Innovation Labs insieme al Centro di Competenza ARTES 4.0, Unipi e all’azienda 3Logic - che nasce per un compito che sembra semplice ma non lo è affatto: vedere quello che l’uomo non vede e farlo da solo. Rifiuti sepolti nella sabbia, reti fantasma che uccidono la fauna, oggetti metallici, anomalie del fondale, tracce che possono sfuggire perfino agli esperti. Lui le trova, le riconosce, le classifica. Il progetto, finanziato dal Pnrr, ha superato in queste settimane tutte le fasi di collaudo: prima in vasca, poi i test in mare aperto e infine le immersioni in profondità. Musai ha operato in condizioni reali, tra correnti, torbidità e scarsa luminosità, confermando la stabilità del sistema. La novità non è solo nella qualità delle immagini, ma nella capacità del robot di analizzarle da solo. Sott’acqua la trasmissione dei dati è lenta e spesso inaffidabile e Musai è stato progettato proprio per aggirare questo limite, elaborando direttamente sul posto ciò che registra. Caratteristica che lo rende un potenziale protagonista per il monitoraggio marino del futuro.
Ma quali saranno le applicazioni del robot? Musai potrà essere impiegato per individuare rifiuti pericolosi depositati sul fondale, localizzare le reti da pesca abbandonate che spesso intrappolano pesci e tartarughe, verificare lo stato di porti, banchine, condotte e cavi sottomarini dopo mareggiate o incidenti. Il sistema potrà inoltre fornire dati agli studiosi che monitorano ecosistemi delicati e supportare le attività nelle aree marine protette, segnalando eventuali intrusioni, movimenti anomali o la presenza di specie in difficoltà. Il robot non ha bisogno di un team di controller che lo guida passo passo. Può essere montato su diversi mezzi subacquei, inviato in acqua e lasciato lavorare. È modulare, compatto, scalabile: significa che può adattarsi, cambiare compiti, ampliare le sue "competenze visive" a seconda di nuove esigenze nascono. In un momento storico in cui negli oceani finiscono ogni anno tonnellate di plastica e in cui le infrastrutture sottomarine sono sempre più cruciali, Musai è un’avanguardia per la tutela degli ecosistemi marini.
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Robotica, ricerca e futuro sostenibile: anche ARTES 4.0 alla XIV edizione della Settimana Cina-Italia
Robotica, ricerca e futuro sostenibile: anche ARTES 4.0 alla XIV edizione della Settimana Cina-Italia
La XIV edizione della Settimana Cina-Italia della Scienza, della Tecnologia e dell’Innovazione, tenutasi a Pechino nel prestigioso Zhongguancun Exhibition Center, ha posto al centro il tema “Dare slancio all’innovazione, costruire insieme un futuro sostenibile”. Si conferma così come una delle principali iniziative di sistema dedicate alla cooperazione scientifica e tecnologica tra i due Paesi, nonché un appuntamento strategico per il rafforzamento delle relazioni bilaterali. Questa nuova tappa del percorso di collaborazione che punta a generare risultati di valore attraverso il coinvolgimento di enti di ricerca, università e imprese ha visto la partecipazione di Antonio Frisoli, Presidente del Centro di Competenza ARTES 4.0 e Professore presso l’Istituto di Intelligenza Meccanica della Scuola Superiore Sant’Anna, intervenuto con una relazione su “Nuove applicazioni robotiche e innovazione per l'industria: un esempio di cooperazione sino-italiana nel settore ferroviario”, e del Prof. Paolo Dario, Direttore Scientifico di ARTES 4.0 e Professore Emerito della Scuola Superiore Sant’Anna. In Italia, la manifestazione è promossa dal Ministero dell’Università e della Ricerca, coordinata dalla Fondazione IDIS – Città della Scienza di Napoli in collaborazione con il Consiglio Nazionale delle Ricerche. In Cina, il programma è sostenuto dal Ministero della Scienza e della Tecnologia e organizzato dalla Beijing Municipal Science & Technology Commission e dalla Administrative Commission of Zhongguancun Science Park, insieme al Zhejiang Provincial Department of Science and Technology. Settimana-Cina-Italia-2025 Il quotidiano Milano Finanza, nell'edizione del 28 novembre 2025, ha pubblicato un approfondimento che riportiamo qui di seguito Si è svolta di recente a Beijing e Hangzhou la XIV edizione della Settimana dell'Innovazione Cina-Italia, una piattaforma istituzionale fondamentale per lo scambio scientifico-tecnologico che ha promosso una collaborazione più profonda tra enti di ricerca, università e imprese, raggiungendo risultati concreti attraverso consultazioni e condivisione dei benefici. Il ministro della Scienza e Tecnologia cinese, Yin Hejun, ha sottolineato che gli scambi culturali sino-italiani hanno creato una solida base per la cooperazione scientifica e tecnologica. Negli ultimi anni, i frequenti scambi di alto livello hanno approfondito la partnership strategica globale tra i due Paesi. In occasione del 55º anniversario delle relazioni diplomatiche, i dipartimenti scientifico-tecnologici hanno realizzato le intese dei leader, rafforzando il dialogo attraverso meccanismi quali il Comitato intergovernativo Cina-Italia.

La forza trainante della partnership strategica

La ministra dell'Università e Ricerca italiana, Anna Maria Bernini, ha evidenziato come la collaborazione in scienza, tecnologia e innovazione rappresenti una forza trainante della partnership strategica. Secondo Bernini, Cina e Italia dovrebbero valorizzare i rispettivi vantaggi, rafforzare dialogo, comunicazione e condivisione di esperienze per affrontare sfide globali quali il cambiamento climatico, la sicurezza alimentare, la transizione energetica e la salute globale. Ha ribadito il ruolo cruciale dell'innovazione tecnologica per gli Obiettivi di Sviluppo Sostenibile delle Nazioni Unite 2030, auspicando una cooperazione rafforzata in settori di comune interesse quali la lotta al cambiamento climatico, la protezione della biodiversità, le scienze marine e polari, la produzione avanzata e lo studio del patrimonio culturale.
"Come accennato dai ministri, entrambe le parti hanno espresso una forte volontà di rafforzare la cooperazione, individuando aree prioritarie quali contrasto al cambiamento climatico, scienze della vita e robotica", ha affermato Francesco Svelto, vicepresidente del CNR. "Attraverso la definizione congiunta dei temi, facendo leva sull'esperienza maturata e promuovendo scambio di talenti, si accelererà l'integrazione profonda generando risultati ben oltre quelli attuali".

Accordi in settori all'avanguardia

Alla cerimonia di apertura dell'evento, enti cinesi e italiani hanno firmato 14 accordi che hanno riguardato settori all'avanguardia quali la ricerca polare, i materiali sostenibili e le scienze della vita. Diversi istituti affiliati al CNR hanno siglato accordi con il Centro cinese per la ricerca polare, l'Università di Ingegneria Chimica di Beijing e altre istituzioni, per promuovere piattaforme di ricerca congiunte e favorire una più profonda integrazione nell'innovazione scientifica e tecnologica. Particolare attenzione merita il "Centro di Ricerca e Innovazione Cina-Italia per la Robotica (Beijing)", nato dalla collaborazione tra Zhongguancun Dongsheng Science Park e il Centro di Competenza Nazionale italiano sulla Robotica. Questo centro, diventato punto saliente dell'evento, si concentrerà sulla "salute globale" creando una piattaforma che integri lo sviluppo tecnologico, il trasferimento dei risultati e le applicazioni industriali. Paolo Dario, Chief Scientist del Centro di Competenza Nazionale italiano sulla Robotica, ha sottolineato che le istituzioni di ricerca di entrambi i Paesi possiedono competenze di alto livello nella robotica e che la collaborazione si basa su complementarità dei vantaggi e lavoro sinergico per affrontare le sfide comuni. "La creazione congiunta di questo centro rappresenta una sfida completamente nuova, che va oltre i comuni accordi di cooperazione accademica. Ci impone di riunire le forze di enti di ricerca, imprese e utenti finali per sviluppare prodotti concretamente applicabili, quali dispositivi biomedici per chirurgia, riabilitazione e assistenza personale. Questa collaborazione non solo integra risorse scientifiche, ma pone anche grande attenzione alla connessione tra settori industriali dei due Paesi. Abbiamo piena fiducia nel raggiungimento del successo".

Lo sviluppo del settore sanitario cinese

Rocco Bellantone, presidente dell'Istituto Superiore di Sanità, ha dichiarato che l'ISS vanta una solida esperienza nell'analisi della popolazione anziana e negli interventi sanitari, convinto di poter contribuire allo sviluppo del settore sanitario geriatrico cinese. Ha auspicato di apprendere dai progressi tecnologici cinesi in medicina personalizzata e dispositivi indossabili, per promuovere un sistema di servizi che integri il monitoraggio sanitario domestico con il collegamento in tempo reale alle strutture ospedaliere. Nei prossimi mesi, ricercatori cinesi si recheranno in Italia per partecipare a esperimenti congiunti, mentre esperti italiani verranno in Cina per attività di scambio. Il 20 novembre, nell'ambito della Settimana dell'Innovazione, si è svolto a Sanya l'evento "Il porto franco di Hainan incontra il Mediterraneo: l'innovazione scientifica naviga verso il futuro". Si tratta della prima volta che Hainan ospita attività correlate alla Settimana dell'Innovazione Cina-Italia, con l'obiettivo di promuovere l'integrazione profonda delle risorse innovative cinesi e italiane nel contesto del porto franco, sfruttandone i vantaggi politici e ampliando gli spazi per la cooperazione tecnologica. La Scuola di Scienza e Tecnologia Elettronica dell'Università di Hainan e il Laboratorio PRISMA dell'Università degli Studi Federico II di Napoli hanno firmato un accordo di collaborazione tecnologica. Le parti avvieranno progetti di ricerca congiunta, scambi di personale e trasferimento dei risultati in ingegneria elettrica e tecnologie dell'informazione, con focus su automazione e intelligenza artificiale. Inoltre, sono stati presentati i risultati delle spedizioni scientifiche congiunte sui cetacei in acque profonde e mare aperto, testimonianza della collaborazione sino-italiana nella ricerca sull'ecosistema marino.

La robotica marina

Hainan vanta il sistema di ricerca oceanica in acque profonde più completo della Cina e politiche di porto franco altamente aperte, mostrando vantaggi in attrezzature per le acque profonde e le relative applicazioni. L'Italia detiene una leadership tecnologica in robotica marina, sensori e materiali avanzati. La collaborazione basata su Hainan integrerà i rispettivi vantaggi ed espanderà la cooperazione lungo l'intera catena, dalla ricerca e sviluppo allo scambio di talenti fino ai test in ambiente marino reale. Con l’entrata in vigore ufficiale della riforma del porto di libero scambio di Hainan, il livello di apertura sarà ulteriormente potenziato, creando maggiori opportunità per una cooperazione più profonda in tecnologia marina, transizione ecologica e intelligenza artificiale.
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Il Competence Center ARTES 4.0 sbarca a Olbia
Il Competence Center ARTES 4.0 sbarca a Olbia

L’articolo pubblicato da Viviana Luisa Montaldo sull’Unione Sarda racconta il ruolo sempre più centrale di Olbia nello sviluppo dell’innovazione tecnologica e della robotica in Sardegna, grazie all’arrivo del Centro di Competenza ARTES 4.0 nella Piattaforma Tecnologica Europea del Cipnes Gallura. Durante il workshop dedicato agli hub sperimentali per nautica, turismo e sanità, il Direttore Scientifico, Prof. Paolo Dario, ha rilanciato l’apertura di un laboratorio di robotica focalizzato inizialmente sul settore nautico. L’iniziativa si inserisce in una più ampia strategia di sviluppo territoriale che coinvolge università, istituzioni e imprese, con l’obiettivo di rafforzare il trasferimento tecnologico, sostenere le PMI e creare nuove opportunità occupazionali qualificate. L’articolo evidenzia inoltre il sostegno di Regione, Comune di Olbia e Università di Sassari alla nascita del Dipartimento dell’Innovazione e alla creazione di un ecosistema capace di attrarre talenti, favorire la formazione avanzata e rendere la Gallura un polo strategico per l’innovazione applicata. Di seguito l'articolo:

Il Competence Center ARTES 4.0 sbarca a Olbia

Olbia al centro dell’innovazione tecnologica e della robotica per la Sardegna, il Competence Center ARTES 4.0 (Advanced Robotics and enabling TEchnologies & Systems 4.0), punto di riferimento nazionale, selezionato dal Ministero delle Imprese e del Made in Italy, per lo sviluppo e il trasferimento tecnologico nel campo della robotica avanzata, meccatronica e delle tecnologie digitali, è, infatti, pronto a sbarcare nella PTE del Cipnes Gallura.
Ad annunciarlo - nel corso del workshop “L’innovazione per lo sviluppo territoriale. Gli hub sperimentali per i cluster della nautica, del turismo e della sanità in Sardegna”  - il professore Paolo Dario, direttore scientifico di ARTES,  docente emerito della Scuola Superiore Sant’Anna di Pisa e tra i pionieri della Biorobotica in Italia. La road map di avvicinamento, prevede l’iniziale apertura, entro Gennaio 2026, di un laboratorio di robotica che realizza soluzioni innovative per la nautica.  Durante il convegno, promosso dal Macro Nodo ARTES 4.0 dell’Università degli Studi di Sassari e dal Competence Center ARTES 4.0 (con il supporto del Comune di Olbia e UniOlbia), il focus si è concentrato sul percorso di crescita e consolidamento del sistema territoriale dell’innovazione che vede UniOlbia, UniSS, Regione Autonoma della Sardegna e Comune di Olbia impegnati nella creazione di nuove sinergie tra ricerca, impresa e pubblica amministrazione finalizzate nel nascente Dipartimento dell’Innovazione, con sede nella Piattaforma Tecnologica Europea del Cipnes Gallura.
A coordinare e moderare l’incontro il professore Antonio Usai, delegato ai progetti strategici di Ateneo e coordinatore del Macro Nodo ARTES 4.0  che ha sottolineato i meriti dell’Università di Sassari e del Rettore Gavino Mariotti nel favorire la nascita del nuovo Dipartimento e, ora, di un laboratorio di robotica che opererà in tre ambiti strategici, nautica, turismo e sanità. “Un passo importante che conferma il ruolo centrale di Olbia nello sviluppo tecnologico e nella promozione dell’innovazione – ha, poi, ribadito il Sindaco Settimo Nizzi  - Alla politica l’impegno nel portare avanti le infrastrutture che garantiscano il raggiungimento degli obiettivi”.
Dal canto suo, il Rettore Gavino Mariotti ha rivendicato il sostegno alle attività di questo territorio partecipando alla crescita dell’offerta formativa e dell’innovazione in Gallura e annunciando l’intenzione di UniSS, forte del progetto di telemedicina più importante della Sardegna, di portare la telechirurgia al Giovanni Paolo II. Dipartimento dell’Innovazione e Piattaforma per il trasferimento tecnologico è un polo strategico che sta a cuore alla Regione; la conferma è del vice presidente Giuseppe Meloni che, evidenziando la forte vocazione e dinamicità del territorio, ha garantito gli stanziamenti per il completamento della struttura. A spiegare ed approfondire la missione di ARTES 4.0, ovvero trasferire conoscenze, competenze e tecnologie dal mondo della ricerca a quello industriale, in particolare alle PMI, lo stesso direttore scientifico Paolo Dario. “L’idea è chiara ed ambiziosa ovvero diventare un punto di riferimento per le imprese e l’amministrazione che vogliono innovare  – sostiene –. I giovani, oggi, sono molto esigenti e si aspettano non solo di avere servizi e un ambiente stimolante, soprattutto occasioni lavorative importanti.  Ed è questa la sfida, trattenere e far crescere i giovani, creare ed attirare talenti.” Cluster principali, dove sarà sviluppata la piattaforma fisica sperimentale per la robotica e l’innovazione, saranno sanità - con l’approccio olistico One Health programmato da Cipnes e Asl Gallura -  turismo e nautica .”Tra i settori  fondamentali della realtà locale c’è sicuramente il turismo; pensiamo solamente ai superyacht, ormai delle residenze galleggianti, che hanno una filiera lunghissima e necessitano di tutta una serie di competenze applicabili a tutti gli ambiti, dal design alla sicurezza, dai mobili all’ospitalità fino al training degli equipaggi - osserva lo scienziato, e avverte  - Occorre puntare tutto sulle risorse umane. Vent’anni fa lanciai un’iniziativa in un piccolo comune, ma dinamico e ricco, che purtroppo non andò bene perché in quel paese non si laureava nessuno. Questo per ribadire che l’innovazione la fanno gli innovatori e la formazione degli innovatori è determinante. Questo è un compito delle università e anche delle imprese. Devono produrre persone propense al rischio dell’innovazione”.
La giornata si è poi concentrata su tavole rotonde e interviste, curate dal professore Francesco Morandi, a istituzioni e mondo accademico, con gli interventi di Francesca Tonini, direttrice esecutiva Competence Center ARTES 4.0, Elisabetta Neroni, direttrice Centro Regionale di Programmazione del Ras, Raffaele Spallone, dirigente del Ministero delle Imprese e del Made in Italy, Aldo Carta, direttore generale del Cipnes Gallura, Stefano Visconti e Pietro Esposito, presidente e segretario Generale della Camera di Commercio di Sassari. Si è discusso delle opportunità offerte dall’innovazione tecnologica e dalla robotica applicate ai settori strategici per la Sardegna e di come favorire la nascita di hub sperimentali. Al termine i best case, tecnologie e soluzioni innovative, presentati da ARTES 4.0 alle imprese.
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Forbes Innovation Summit: l’Italia digitale entra nella sua età adulta
Forbes Innovation Summit: l’Italia digitale entra nella sua età adulta
di Lucrezia Van Stegeren* In un’Italia che fino a pochi anni fa arrancava nelle classifiche europee della digitalizzazione, oggi si respira un’aria diversa. Il Paese non è più spettatore dell’innovazione, ma protagonista di una trasformazione che coinvolge imprese, istituzioni e cittadini. Il Forbes Innovation Summit 2025, tenutosi a Roma, ha restituito un’immagine concreta di questo cambiamento: un sistema che, dopo anni di frammentazione, inizia a muoversi in modo coordinato e consapevole. Fin dall’apertura dei lavori, con gli interventi di Riccardo Corbucci, Presidente della Commissione Innovazione tecnologica di Roma Capitale, e Salvatore Deidda, Presidente della IX Commissione Trasporti, Poste e TLC, è emerso un messaggio chiaro: la digitalizzazione non è più solo una priorità tecnologica, ma un progetto di fiducia nazionale. Fiducia nelle istituzioni, nelle infrastrutture, ma anche nelle competenze che renderanno possibile un’Italia più competitiva e sostenibile.

L’intelligenza artificiale come leva di accelerazione

Subito dopo i saluti istituzionali, Giuseppe Perrone, Partner ed AI & Data Italy Leader di EY, ha offerto una fotografia lucida dello stato dell’intelligenza artificiale in Italia, presentando i dati dell’EY Italy AI Barometer. La ricerca mostra come l’AI stia diventando una leva strategica per la crescita: sempre più imprese italiane la integrano nei processi di produzione, nei servizi finanziari e perfino nella pubblica amministrazione. Ma il passaggio chiave, ha sottolineato Perrone, è trasformare la sperimentazione in valore concreto — un’AI governata, trasparente e spiegabile, capace di generare fiducia e non soltanto efficienza. Un messaggio che ha anticipato il filo conduttore dell’intera giornata: il futuro digitale dell’Italia dipende non solo dalle tecnologie che adotta, ma da come le rende accessibili, sostenibili e comprensibili. Forbes Innovation Summit

Dati, cultura e infrastrutture: il nuovo DNA delle imprese italiane

Il primo grande momento di confronto, “Il Futuro Digitale delle Imprese”, ha visto protagonisti Stefano Ricca (Ricca IT), Alessandro Di Felice (OVHcloud), Alessio Castelli (CBI S.c.p.a. – Società Benefit) e Francesca Tonini (Artes 4.0). Quattro voci diverse, accomunate da una visione comune: la trasformazione digitale non è solo un’evoluzione tecnologica, ma un processo culturale che ridefinisce il modo stesso di fare impresa. Dal cloud alla cybersecurity, dai servizi finanziari digitali alla ricerca industriale, tutti i partecipanti hanno sottolineato come la competitività del tessuto produttivo italiano passi oggi da tre elementi chiave: la gestione intelligente del dato, la sicurezza delle infrastrutture digitali e la capacità di trasformare l’innovazione in valore reale. Ricca ha evidenziato l’urgenza di un approccio più strutturato alla protezione del dato, un tema che attraversa settori critici come la sanità o i trasporti. Di Felice ha richiamato l’importanza di scelte infrastrutturali consapevoli, capaci di bilanciare performance, sovranità e sostenibilità. Castelli ha ribadito il ruolo dell’interoperabilità e dei servizi finanziari digitali come abilitatori della crescita, mentre Tonini ha posto l’accento sul capitale umano e sulla necessità di colmare il divario di competenze che ancora separa molte PMI dall’innovazione pienamente integrata. Dalla discussione è emerso un messaggio netto: l’Italia delle imprese ha imboccato la strada giusta, ma la vera rivoluzione non sarà tecnologica — sarà culturale.

Pubblica Amministrazione: da freno a motore dell’innovazione

La seconda parte del Summit ha messo al centro la Pubblica Amministrazione, con un panel che ha riunito Massimiliano De Carolis (CEO di Sirti Digital Solutions), Carla Nisio (Head of Cloud4TIM & IT – TIM Enterprise), Sergio Gianotti (Head of Public Sector, AWS Italia) e Francesco Paolo Russo (Founder e CEO di To Be Srl). Negli ultimi anni la PA italiana ha avviato un processo di modernizzazione che, grazie agli investimenti del PNRR, sta cominciando a mostrare risultati tangibili: piattaforme digitali più integrate, progetti di cloud nazionale e una crescente attenzione alla sicurezza informatica. Ma la trasformazione, come emerso dal confronto, non può fermarsi alla tecnologia. I relatori hanno concordato su un punto: per rendere la digitalizzazione davvero strutturale serve una visione sistemica. Ciò significa costruire infrastrutture stabili, migliorare la capacità di gestione dei dati, semplificare le procedure burocratiche e investire in competenze. È una sfida che riguarda tanto i vertici amministrativi quanto i territori, e che può trasformare la PA da apparato rigido a ecosistema abilitante.  

L’Italia digitale del 2030: da obiettivo a realtà possibile

La giornata si è chiusa con la visione di Mario Nobile, Direttore Generale dell’Agenzia per l’Italia Digitale, che ha delineato l’orizzonte del Paese verso il 2030. L’obiettivo non è più solo digitalizzare i servizi, ma costruire un modello di Italia digitale, inclusiva e sostenibile, capace di attrarre talenti, semplificare la vita quotidiana dei cittadini e garantire trasparenza nelle relazioni tra pubblico e privato. Oggi l’Italia non è più il fanalino di coda dell’Europa. I progressi compiuti — in infrastrutture, investimenti e consapevolezza collettiva — mostrano che il ritardo storico può essere colmato. Ma la partita non è chiusa: la sfida sarà consolidare i risultati e trasformarli in una cultura permanente del digitale, fatta di competenze diffuse, governance chiara e fiducia reciproca.   *articolo pubblicato su Forbes.it
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Incidenti sul lavoro, prevenzione passa da innovazione: Inail e Artes investono 4 milioni
Incidenti sul lavoro, prevenzione passa da innovazione: Inail e Artes investono 4 milioni

Il quotidiano Repubblica che nel 2024 gli infortuni sul lavoro in Italia hanno raggiunto livelli da emergenza sociale, con oltre 592 mila denunce e più di 1.200 morti, concentrati soprattutto nei settori Industria e Servizi. Per rispondere a questa criticità, INAIL e ARTES 4.0 hanno avviato un percorso congiunto di prevenzione basato sull’innovazione tecnologica, presentando a Roma i progetti vincitori del Bando BIT che impiegano robotica, intelligenza artificiale, big data e sensoristica IoT per ridurre cadute e collisioni nei luoghi di lavoro.

---   di Fabrizio D'Ascenzo Nel 2024 in Italia si sono registrate nel complesso 592.882 denunce di infortunio sul lavoro, di cui 1.202 con decessi. Numeri che rappresentano una emergenza sociale: quasi il 90% degli incidenti si concentra nel settore Industria e Servizi, con un quarto dei casi nel comparto manifatturiero e un’incidenza particolarmente alta nelle Costruzioni, Sanità e Trasporti. Le cadute dall’alto e gli incidenti con veicoli in movimento costituiscono alcune delle più rilevanti cause di morte o invalidità grave. Di fronte a questi dati, INAIL e ARTES 4.0 raccontano oggi l’esperienza di un percorso congiunto per la progettazione della prevenzione attraverso la tecnologia. Nel corso dell’incontro odierno a Roma, promosso dai due enti, sono stati presentati i progetti vincitori del Bando BIT (Bando Innovazione Tecnologica), esempi concreti di come robotica, intelligenza artificiale, big data e sensoristica IoT possano trasformarsi in strumenti di tutela quotidiana per i lavoratori. Nel dettaglio: VLAB (Timelapse Lab) ha sviluppato un sistema di monitoraggio AI e big data che rileva in tempo reale il mancato utilizzo di imbracature in cantiere, riducendo il rischio di cadute. A.M.E. – Advanced Microwave Engineering ha presentato una piattaforma di proximity safety con sensori IoTcapace di prevenire collisioni uomo-macchina e anomalie nei percorsi dei veicoli. UBIQUICOM e Smart Track hanno illustrato sistemi intelligenti per proteggere i lavoratori negli spazi condivisi da pedoni e mezzi di movimentazione. “La prevenzione è il terreno su cui si gioca il futuro del lavoro sicuro. I numeri ci dicono che non basta applicare le norme: serve un cambio di passo. Con il Bando BIT abbiamo dimostrato che mettere insieme ricerca, imprese e istituzioni può generare soluzioni concrete, capaci di agire sulle cause principali degli infortuni mortali, come le cadute e le collisioni. L’innovazione non è un concetto astratto: è una cintura di sicurezza invisibile che lavora ogni giorno per salvare vite”, ha dichiarato Paolo Dario, Direttore scientifico di ARTES 4.0. “La missione dell’Inail è quella di promuovere una cultura della sicurezza che vada oltre il semplice rispetto delle regole, per puntare alla prevenzione come valore sociale condiviso e investimento strategico per le imprese. In questo percorso, la tecnologia può rappresentare un alleato straordinario e sistemi basati su intelligenza artificiale, sensoristica e analisi dei dati possono tradursi in strumenti concreti di tutela capaci di ridurre drasticamente i rischi nei luoghi di lavoro e prevenire gli infortuni. La collaborazione con ARTES 4.0 dimostra che il futuro della sicurezza passa dall’investimento in innovazione - ha sottolineato il Presidente dell’Inail Fabrizio D’Ascenzo. I competence center, come ARTES 4.0, rappresentano un’occasione straordinaria di collaborazione tra Inail, università e imprese: è grazie a questa rete che i progetti del Bando BIT diventano atti concreti di prevenzione - ha aggiunto D’Ascenzo -”. Con questo incontro, INAIL e ARTES 4.0 "rafforzano una partnership strategica: mettere al centro la prevenzione come priorità nazionale, accelerando la diffusione di tecnologie 4.0 in tutti i settori più a rischio. Una sfida che riguarda non solo le imprese, ma l’intero sistema Paese".
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Cantieri, nuove tecnologie per prevenire gli incidenti
Cantieri, nuove tecnologie per prevenire gli incidenti

L’articolo pubblicato sul Sole 24 Ore racconta l'impatto della collaborazione tra Inail e ARTES 4.0, concretizzata nel Bando BIT, nel miglioramento della salute e della sicurezza sul lavoro attraverso tecnologie innovative che utilizzano robotica, intelligenza artificiale, big data e sensoristica IoT

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di Cristina Casadei

Robotica, intelligenza artificiale, big data e sensoristica IoT sono tra le tecnologie più efficaci per prevenire gli incidenti sul lavoro, soprattutto nei cantieri dove si concentra una parte consistente degli eventi più gravi. Inail e Artes 4.0 hanno presentato a Roma i tre progetti che hanno vinto il Bando Bit (Bando Innovazione Tecnologica). A dispetto dei titoli difficili da decifrare promettono semplicemente di prevenire quella parte degli incidenti più frequenti nei cantieri e cioè le cadute dall’alto e gli scontri con i mezzi di movimentazione che sono due delle più rilevanti cause di morte o invalidità grave.

Così VLAB (Timelapse Lab) ha sviluppato un sistema di monitoraggio AI e big data che rileva in tempo reale il mancato utilizzo di imbracature in cantiere, riducendo il rischio di cadute, A.M.E. – Advanced Microwave Engineering ha ideato una piattaforma di proximity safety con sensori IoT per prevenire collisioni uomo-macchina e anomalie nei percorsi dei veicoli, mentre UBIQUICOM e Smart Track hanno creato sistemi intelligenti per proteggere i lavoratori negli spazi condivisi da pedoni e mezzi di movimentazione. Tre storie diverse con il comune obiettivo di prevenire gli incidenti, un tema sempre molto critico, come dimostrano i numeri stessi ricordati ieri. Nel 2024 in Italia si sono registrate nel complesso 592.882 denunce di infortunio sul lavoro, di cui 1.202 con decessi. Quasi il 90% degli incidenti si concentra nel settore Industria e Servizi, con un quarto dei casi nel comparto manifatturiero e un’incidenza particolarmente alta nelle Costruzioni, sanità e trasporti.

“La missione dell’Inail è quella di promuovere una cultura della sicurezza che vada oltre il semplice rispetto delle regole, per puntare alla prevenzione come valore sociale condiviso e investimento strategico per le imprese – spiega il presidente dell’Istituto Fabrizio D’Ascenzo –. In questo percorso, la tecnologia può rappresentare un alleato straordinario e sistemi basati su intelligenza artificiale, sensoristica e analisi dei dati possono tradursi in strumenti concreti di tutela capaci di ridurre drasticamente i rischi nei luoghi di lavoro e prevenire gli infortuni. La collaborazione con Artes 4.0 dimostra che il futuro della sicurezza passa dall’investimento in innovazione”.

A questo si aggiunge che “Artes 4.0 e lo sviluppo di progetti concreti basati sull’uso di tecnologie avanzate ha l’obiettivo di creare un circolo virtuoso di sinergia tra ricerca e imprese e per i lavoratori”. “La prevenzione è il terreno su cui si gioca il futuro del lavoro sicuro – dichiara Paolo Dario, direttore scientifico di Artes 4.0 –. I numeri ci dicono che non basta applicare le norme: serve un cambio di passo. Con il Bando Bit abbiamo dimostrato che mettere insieme ricerca, imprese e istituzioni può generare soluzioni concrete, capaci di agire sulle cause principali degli infortuni mortali, come le cadute e le collisioni. L’innovazione non è un concetto astratto: è una cintura di sicurezza invisibile che lavora ogni giorno per salvare vite”.

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